Laps turvaliselt autos

Kes veel ei tea, siis nüüdseks on loodud MTÜ Laps turvaliselt autos. Liitusin ka nendega ja edaspidi üritan toimetada seal ja siin jääb vaiksemaks.

Tegemisi saab jälgida facebooki lehel SIIN

Ohtlikud turvatoolid

4BABY Alto

Tänases RAPEX listis mitu turvatooli, mis ohtlikuks tunnistatud. Üks nendest on 4BABY Alto, mida müüakse Eestis. Kui kellegil on see turvatool, siis tuleb selle kasutamine lõpetada ja tagastada kauplejale (raha tagasi!). 

4BABY Alto
Automax 
Bomiko Auto S

Teadust aastast 1950

Popular Science Jul 1950

Juba ammu ei ole saladus, et seljaga sõidusuunas on kõige turvalisem viis autos sõitmiseks. Viimastel aastatel on see teadmine meilegi jõudnud. Sageli arvatakse, et see mingi uus ja tänapäevane moeröögatus. Tegelikkuses võeti esimesed seljaga sõidusuunas turvatoolid kasutusele juba 1962 aastal, aga vastav teooria on veel vanem. Lisan ühe vahva lingi lugemiseks, mis aastast 1950 (LINK)

Joie Transcend turvatool

Joie Transcend

Olen vaikselt hakanud uurima 15-36 kg turvatoole, sest kunagi kauges tulevikus läheb seda vaja, aga kuna minul igav, siis rüüstan beebipoode ja vaatan mida müüakse. Täna käisin järjekordsel uudisretkel Beebicentris ja avastasin sealt Joie firma turvatoolid (olen selle firma toodetega kursis ja tegelikkuses fännan kõige rohkem Joie Every Stage mudelit). Igatahes uurisin siis neil müüdavaid Joie Transcendi, mis on 9-36 kg lapsele ja kasutatav löökpadjaga. Muidu olen seda ainult pildil näinud, aga nüüd sain oma sõrmega ära katsuda. Tegemist on väga laheda ja korraliku turvatooliga. See kasvab koos lapsega pikkusesse ja laiusesse, löökpadjal on eraldi sügavuse reguleerimise võimalus ja tooli isteosa saab pikendada, et lapsel oleks kasvades mugavam. Turvatooli saab autosse kinnitada isofixiga ja sellel on veel lisa külgkaitse, mis pakub ekstra kaitset külgkokkupõrke korral. Mis mulle kõige rohkem meeldis oli kaasasolev löökpadja lisakate. Kellel väikesed lapsed, teavad vägagi milline puhtus ja kord turvatoolis valitseb. Nii, et Joie tuleb siin vanematele vastu ja paneb kohe tagavara katte kaasa. Kui keegi soovib osta oma lapsele löökpadjaga turvatooli, siis vaadaku kindlasti Joie tooteid. Need on sama turvalised kui teised tuntud löökpadjaga turvatoolid, aga hind on vähe taskukohasem. 

Poes sain väga meeldiva teeninduse osaliseks kuigi ei plaaninud hetkel midagi osta, vaid uudistasin tooteid. Tore klienditeenindaja tuli ja näitas Joie 15-36 kg turvatooli, mida esialgu uurisin, kuid ei pidanud paljuks näidata Joie 9-36 kg turvatooli.

Beebicentrile väike palve: palun võtke müüki Joie Stages ja Every Stages turvatoolid. Need on küll turvarihmadega, aga saab kasutada pikalt seljaga sõidusuunas. Eestis on tõeline põud korralikest ja pikalt kasutatavatest seljaga sõidusuunas turvatoolidest (mis kohe rahakotti ei mõrva).

Kui juhid, siis juhi

Siia peaks lisama lapsega sõidu ajal tegelemise keelu (pilt Õhtulehest)

Hetkel on käimas Maanteeameti kampaania, mis pöörab tähelepanu autojuhtimisele ja nutitelefoni näppimisele. Tuleb välja, et 71% meie autojuhtidest näpivad sõidu ajal telefoni. See ju sama hull kui joobes peaga sõitmine. 

Leidsin ühe artikli, mis sobib sama teema juurde (LINK). Tuleb välja, et lapsed on autos veel hullemad ohuallikad. Seega kallid lapsevanemad, kui Te olete roolis, siis jälgige liiklust. Lapsega tegelemiseks pidage auto kinni ja alles siis sehkendage.

Siin ei saa muidugi märkimata jätta, et seljaga sõidusuunas turvatoolid aitavad seda probleemi lahendada. Lapsega tegelemiseks peab nagunii auto seisma jätma, sõidu ajal ei saa seda teha ja tegelikkuses võõrutab seljaga sõidusuunas turvavarustus selle pideva lapse vahtimise ära. 

Cybex Cloud Q

Miks ma valisin Cybex Cloud Q turvahälli?

Pilt 1 Cybex Cloud Q

Laste turvaline sõidutamine autos pakkus mulle huvi juba kõrgkooli õpingute ajal, mil mul endal veel lapsi ei olnud. Koostades nii kursuse-, kui ka lõputöö eelpool nimetatud teemal, sain ma aru, et tulevikus saab lapsele turvahälli ja –tooli valimine olema põhjalikum kui lihtsalt poodi minek ja välimuselt sobiva ostmine. Nüüdseks on see tee läbitud ja sobiv turvahäll soetatud ning kolm kuud kasutatud.

Minu esmane prioriteet turvahälli valimisel oli selle turvalisus, seetõttu jälgisin ma pidevalt peamiselt ADAC turvatestide tulemusi. Kuna Internetis ja tänavapildis oli mulle varasemalt positiivselt silma jäänud Cybex´i tooted, siis lisaks teistele firmadele uurisin ma põhjalikumalt Cybex toodangut. Avastasin Cybex Cloud Q turvahälli (0+; 0-13kg), mille juures võlusid mind lisaks headele turvatestide tulemustele ka mitmed funktsioonid. Peamiselt köitis integreeritud astmeline XXL lahtikäiv päikesevari (Pilt 1).

Kuna sündimas oli talvebeebi, siis tundus päikesevari pakkuvat kaitset nii ereda valguse kui ka tuulekülma eest. Samuti oli positiivne üllatus, et hälli saab autost väljaspool kasutada lamavas asendis, mis muudab näiteks poes käigud lapsele mugavamaks. Lisaks oma silmaga vaadates ja käega katsudes tajusin hälli massiivsust, mis tundub esmapilgul turvalisem valik kui muude tootjate kerged ja „õhukesed“ hällid. Kuigi turvatestide tulemusi jälgides selgub, et sageli ei muuda toote massiivsus seda turvalisemaks. Lisakaitset pakub antud hällil teleskoop lisa küljekaitse süsteem (pilt 2), mis hajutab avarii korral külgkokkupõrkkest tekkiva löögijõu. Hällil on reguleeritav peatugi ja laiad kolmepunkti turvarihmad, mitmesse asendisse reguleeritav sang ning eemaldatav beebisisu.

Pilt 2, lisa külgkaitse

Olles kolm kuud Cybex Cloud Q turvahälli kasutanud, oskan välja tuua ainult ühe miinuse ning selleks on hälli kaal – 5,4kg. Lisades hälli lapse koos kihilise riietuse ja soojakotiga, on kogumass üle 10kg, mis on sünnitanud naise jaoks küllaltki raske ja ebamugav. Antud turvahälli positiivsed küljed on juba eelpool mainitud: turvalisus, XXL päikesevari, lisa küljekaitse süsteem, reguleeritav peatugi jms. Kiidan ka hälli välimust ja laia värvivalikut. Samuti on olemas Cybex Cloud Q Plus turvahäll mis tagab ostjale pisut laiema materjalivaliku. Lisaks tasub mainimist, et esmalt vingena tunduv lamava asendi funktsioon (Pilt 3,4) ei ole meil palju kasutust leidnud, sest Raon Bass Soft vankriraamile kinnitatud Cybex Cloud Q lamavas asendis turvahäll tundub raamil kergelt logisev ning tasakaalust väljas (lapse pea all pool, keha kõrgemal?). Samuti ärkab meie pisipreili üles kui üritada hälli lamavasse asendisse sättida.

Pilt 3, lamav asend

Turvahällile lisaks soetasin Aton-Q Base fix autoaluse, mis muudab turvahälli kinnitamise ja selle eemaldamise autost eriti mugavaks. Kogu protsess käib ainult ühe klõpsuga, kuid autoaluse puudumisel on hälli võimalik kinnitada ka auto turvavöörihmaga.

Kokkuvõtvalt soovitan Cybex Cloud Q turvahälli peredele, kes otsivad turvalist ja mugavat hälli ning ei karda selle tooli kaalu. 

Pilt 4, lamav asend

Lisaks: meil oli vaja ühildada Cybex Cloud Q turvahäll ja Roan Bass Soft vakriraam. Erinevatest allikatest kinnitati, et vajalikud on Maxi Cosi - Cybex adapterid, kuid kahjuks need antud kombinatsiooni ei sobinud. Seega saime peale pikka pusimist Nord Active - Cybex adapterid, mis lõpuks meie Roan raamile sobisid.

Täpsem informatsioon ning fit-list (hälli vastavasse autosse sobivuse list): http://cybex-online.com/ee/carseats/cloudq.html

Tänud Ketlinile, kes jagas oma kogemust!

Turvarihmade hoidja

Õnnestus saada endale selline vidin nagu seda on turvarihmade hoidja. Mõeldud see siis turvarihmade hoidmiseks, et laps ei saaks nende vahelt välja pugeda või rihmad ei vajuks õlgadelt ära. Suuresti sarnaneb see USA-s levinud rinnakuklambriga. Erinevus selles, et EL kasutatav turvarihmade hoidja on pehmest ja painduvast plastikust ning see ei käi eraldi lahti vaid rihmad tuleb sealt läbi ajada (USA vana tüüpi rinnakuklamber) ja hoidja ei pea rinnakul asuma.

Akta Graco turvarihmade hoidja

Mina sain endale Akta Graco toote, aga hetkel müüb sarnast vidinat HTS Besafe. Nende väitel on selle kasutamine täiesti ohutu ja avarii olukorras ei põhjusta lapsele vigastusi (on seda testinud). Väidetavalt on see vajadusel kergesti purustatav. Ise proovisin Akta Graco oma Maxi Cosi Priori turvatoolil ja ütlen, et sellega mässamine on paras peavalu. Võibolla pikemalt kasutades käib asi lihtsamalt, aga kujutan ette kui avarii järgselt on vaja last kiiresti toolist kätte saada, siis see julla takistab oluliselt päästetöid. 

Kindlasti aitab see last paremini rihmade vahel hoida, aga isiklikult seda ei poolda ja just päästetöid pikendava aja tõttu. Samas saan aru ka olukorrast, kus laps lihtsalt ei püsi rihmade vahel, siis pigem see julla kui lahtine laps. Kellel huvi võiks seda proovida ja katsetada.

Pildil on näha põhjus, miks rinnakuklambrid ei sobi meie turvatoolidele. EL on turvatoolide õlapehmendused liiga pikad ja see klamber ei jää rinnakule (turvarihmade hoidjat ei pea rinnakule sättima, lihtsalt pildi jaoks üritasin sättida).