Tuesday, December 23, 2014

Kinnitage rihmad!

Ilus jõuluaeg on käes ja suur perekondlik külastamine saab hoo sisse. Suure sigina ja sagina keskel ei tohiks turvalist sõitu unustada. Kinnitage endal ja lastel turvavööd ja tehke seda võimalikult korrektselt!
Kellel on probleemiks väikelaps, kes suudab iga rihma vahelt välja pugeda, see võiks kiiresti ühendust võtta naguuus.ee netipoega (Tallinnas päris pood ka olemas). Avastasin, et neil on müügis Anti Escape System, mis takistab pisikesel väänikul rihmade vahelt välja pugeda. Hind on vaid 9 eurot! Varasemalt olen sellest rääkinud siin


Häid pühi!

Wednesday, December 3, 2014

Kuidas korrektselt kinnitada turvahälli (USA õpetus)

Cybex Aton Q
Juutuubis leiab väga häid õpetusi turvavarustuse korrektse kasutamise kohta. Ühed asjalikumad on Car Seat Lady videod. Muidugi peab arvestama, et tema õpetab USA tüüpi turvatoole kasutama ja paigutama. Vaatasin tema õpetust, kuidas kinnitada turvahälli Euroopa stiilis. Väga põnev ja asjalik tundub, aga ma pole ühtegi inimest näinud, kes nii turvahälli kinnitaks. Lisaks tekkis küsimus, et kas selliselt raputades ja sakutades turvahäll kashjustada ei saa? Järsku mõni teadjam inimene oskab aidata. Videos kasutatakse Cybex turvahälli.


Mõnusat vaatamist

Friday, November 28, 2014

Kasutusjuhendid ja joonised

Olen lugenud mitut teadusartiklit teemal turvatoolide kasutamise oskuse kohta ja nendes mainitakse alati, et valekasutuse üks põhjuseid võib peituda liiga keerulistes ja segastes kasutusjuhenidtes ja joonistes. Kui arusaadavad on eestikeelsed kasutusjuhendid? Kas joonised on lihtsalt mõistetavad? Kas poodides osatakse vajadusel juhendada?


Vat selline mõttekoht tekkis minul. Kui kasutusjuhend on segane (mida nad minu arvates kohati on), siis peaks ju kuskil olema keegi, kes aitab seda lahti seletada. Mida arvavad teised?

Sunday, November 16, 2014

Turvatooli "tuunimine"

Lapsele sai soetatud Britaxi turvatool, millel on üpriski laiali asetsevad külgtoed. Magades hakkas pea väga viltu vajuma ja ei olnud eriti hästi toestatud. Kaasasolev peatugi olukorda eriti paremaks ei teinud. Seega sai juurde ostetud spets Britaxi peatugi. Sellega on tulemus hoopis teine. Lapsel on pea ilusti toestatud ja ei vaju enam küljele. Kui kellegil on veel probleemiks, et lapsel ei ole pea piisavalt toestatud turvatoolis, siis võiks uurida kas tootja pakub lisasid. Tean, et Maxi Cosil ja Klippanil on ka sellised toestused. Kindlasti leiab neid teistelgi tootjatel.

Siinkohal ei suuda eputamata jätta, et mul vedas facebooki loosimises, kus loositi välja Beebicentri kinkekaart. Tänu sellele sain peatoe ostetud.

Friday, October 24, 2014

Midagi uut Maxi Cosilt - AxissFix

Varsti jõuab müügile Maxi Cosi uusim toode AxissFix, mis vastab ka uuetele i-Size nõuetele. Turvatool sobib lapsele pikkusega 61cm kuni 105cm (NB! i-Sizega ei vaadata lapse kaalu vaid pikkust ja vanust). Seljaga sõidusuunas sobib turvatool 61cm kuni 87cm, edasi on näoga sõidusuunas. Välimuselt meenutab turvatool 2WayPearl mudelit., kuid turvatool pöörleb alusel, on ISOfix kinnitusega ja lisaks on ülemine kinnitusrihm, mis teeb turvatooli kinnituse veelgi stabiilsemaks (NB! autos peab olema ülemise kinnitusrihma kasutamise võimalus!). Vaadates videot tundub, et tegemist on küllaltki laheda tootega. Ainus miinus on liiga lühike SSS kasutusaeg.


Rohkem saab lugeda Maxi Cosi kodulehelt ja tutvustav video on ka youtubes olemas. Video on küll Bebe Confort nimega, aga tegemist on ühe ja sama firmaga. Videos on näha ülemise kinnitusrihma kinnitamine.

Thursday, October 23, 2014

2014 sügisene ADAC test - kas odav on hea?

ADAC testis seekord odavama hinnaklassiga turvatoole. Tulemus näitas, et iga teine odava hinnaklassi turvatool põrus testis. Peamised probleemid olid turvalisusega või liiga kõrgete mürgiste ühendite sisaldusega. Ainult Nania BeOne SP turvahäll sai tulemuseks "hea". 
Odavama klassi turvatoole müüakse enamasti suurtes nn peremarketites ja odavmüügi poodides. Seega olge tähelepanelikud, mida lapsele turvavarustuseks ostate.

Testi saab siin vaadata ja lugeda (segamini kevadiste tulemustega).

ÖAMTC lehel on sama test nähtav.

Thursday, October 16, 2014

Lollius kuubis ehk RSA kindlustuse keenjused

Minuni jõudis huvitav blogipostitus avariist, Cybexi turvatoolidest ja RSA kindlustusest. RSA kindlustus arvab, et lapsed võib vabalt panna lagunenud turvatoolidesse ja ei saa elementarsematest turvavarustuse elementidest arugi. Kust küll sellised inimesed sellistele ametikohtadele jõuavad? või ei vaata tööandja üldse, kelle tööle võtab?

Igatahes väga põnev lugemine siit

Sunday, October 5, 2014

What Car? Eesti ajakiri

Täiesti juhuslikult leidsin sellise ajakirja nagu What Car? Eesti. Antud ajakiri on vist ilmunud juba pikemat aega ja neil on väga korralik netileht. Miks just seda vaatama jäin oli põhjalik artikkel laste turvatoolidest. Nii head ja korralikku artiklit ei ole ma varem eesti keeles kohanud. Isegi uuest i-Size määrusest rääkisid. Kui
kellegil õnnestub see kätte saada, siis lugege. Kellel ei õnnestu, siis tasub neid jälgida internetis whatcar.ee või facebookis.


Tänane STOP saade

Täna oli STOP saates väike lõiguke turvavarustusest. Beebicenter reklaamis Cybexi tooteid. Kellel plaanis turvatooli või turvahälli osta, see võiks saadet vaadata. Saab hea ülevaate Cybexi toodetest, mis tõesti on head ja kvaliteetsed. Endagi lastel olnud Cybexi häll, mis nüüd uue kodaniku kasutada ja Solution X 
turvatool, mis mitmendat aastat teenib meid ustavalt.

Aga nagu alati ma noriks veidi. Beebicenter oleks võinud turvahällide juures reklaamida soojakotte. Cybexil need täitsa olemas ja väga asjalikud. Lisaks oleks võinud Sirona tooli juures rääkida seljaga sõidusuunas olulisusest. Sirona on üks turvalisemaid sss turvatoole ja saates oleks võinud seda rõhutada.

Siin siis video ka. 7.45 minuti juures algab lõik.

Tuesday, September 30, 2014

Liikluskultuur Eestis

siseministeerium.ee
Liikluskultuuri puudumine on Eestis väga suur probleem ja see puudutab otseselt lapsevanemaid ja nende lapsi. Väga tihti kuuleb põhjendust, miks lapsel turvatoolis pole, et lapsevanem sõidab ilusti ja jälgib liiklusreegleid. Ma võin ju olla maailma parim autojuht ja teha kõik nii nagu seadus ette näeb, aga teised kaasliiklejad ei pruugi seda teha. Värske Maanteeameti avaldus näitab, et iga päev on Eestis roolis umbes 6600 joobes juhti. Selline arv tekitab lausa õudu. Kunagi ei või teada millise nurga tagant see joodik sulle otsa sõidab. Ole nii hea juht kui tahes, siis sellist õnnetust ei suuda keegi ära hoida ja korraliku turvavarustuseta või valesti kasutatud turvavarustusega laps võib avariis viga saada. Sellises olukorras on lapsevanem võrdselt süüdi koos joodikjuhiga. Ei ole ühtegi õigustust või vabandust, miks laps ei peaks turvavarustust korrektselt kasutama. Praeguses olukorras õnnetus lausa karjub näkku, mitte ei hüüa tulles.

Kasutage lapsel turvavarustust ja tehke seda õigesti!
Värske Maanteeameti statistika Postimehe artiklis

Thursday, September 18, 2014

Kiitus Emmedeklubile!

Nagu lubatud tehti eelmisele videole analüüs ja tulemus on peaaegu õige. Ainult sellest ei saadud aru, miks last paksude riietega turvahälli suruda ei tasu. Seda teemat võiks Emmedeklubi rohkem käsitleda, kuna Eesti on juba sellise kehvema kliimaga asukohas, kus lihtsalt peab pakse riideid kandma. Lisaks saaksid turvahällide müüjad seda müstilist lisavidinat nimega "soojakott" reklaamida. Seisavad teised lihtsalt poes nukralt paksu tolmukihi all. 

Siin siis analüüsiv tekst

Tuesday, September 16, 2014

Cybex Cloud Q turvahäll

Cybex Cloud Q
Täna reklaamiti Facebookis uut Cybexi turvahälli. Selle erinevus eelmistest on täislamava asendi võimalus. Seda ei saa küll sõidu ajal võimaldada, aga saab kasutada väljaspool autot nn reisisüsteemina. Teada on, et väga paljud lapsevanemad (ka mina) kasutavad seda võimalust. Nii on beebiga väga mugav kiire poeskäik teha või arstile minna. Samas ei soovitata väikest beebit pikalt turvahällis hoida, sest seal on laps sundasendis ja hingamine võib olla takistatud. Uue Cloud Q turvahälliga on laps täislamavas asendis. Lisaks on sellel turvahällil lisa turvaseade, mis takistab turvahälli kinnitamist autosse kui see on lamavas asendis.


See süsteem ei ole küll päris uus ja teised firmad kasutavad sama tehnoloogiat, aga Cybex on vist esimene, kes lisas valesti kinnitamise vastase seade.

Igatahes jään huviga ootama 2015 aastat. Siin väike video Baby Gizmolt.

Wednesday, September 10, 2014

Perekool.ee ja emmedeklubi.ee ärgake!

Täna avastasin perekool.ee lehelt ilusa õppefilmi beebi esimesest autosõidust. Kui varem on emmedeklubi.ee videod vägagi asjalikud olnud, siis see video on totaalne ämber. Videos on ilusti näidatud, kuidas EI TOHI turvahälli kasutada. Kõik on maksimaalselt valesti tehtud. Laps pannakse turvahälli paksemate riietega, turvarihmad jooksevad lapsel kaenla alt mitte üle õlgade ja kõige tipuks kinnitatakse turvahäll valesti autosse. Piisab järsemast pidurdusest, et beebi saaks raskeid vigastusi või jääkski see esimene autosõit viimaseks.

Palun tehke video uuesti, sest väga paljud tulevased ja praegused emad/isad vaatavad seda ja võivad järgi teha. Tulemust ei taha meist keegi teada.

Video ka

Videot on parandatud, aga ikka võib viriseda. Videos näidatakse õiget turvahälli paigaldust, kuid selleks ei ole valitud just kõige parem eksemplar. Tegemist on Chicco turvahälliga, mida saab kasutada koos alusega ja sellest tuleb ka erinev paigaldus, kui harjumuspärase 3-punkti rihmaga kinnituse korral. Lisaks oleks võinud turvarihmade kinnitamise osa juures mainida, et õige pingutuse korral mahub turvarihma ja lapse rangluu vahele üks sõrm. See on selline hea lollikindel meetod kontrollimiseks. Aga hea, et niigi palju tehti.

Turvatooli valimine on lõppenud!

Britax nn pika kinnituse korral autos
Mitu rasket kuud sai uuritud ja puuritud erinevaid turvatoole. Seekord oli kindel nõue, et oleks seljaga sõidusuunas. Sai vaadatud nii ISOfixe kui tavalisi rihmkinnitusi. ISOfixid langesid valikust välja, sest sobivad SSS kuni 18kg, aga minul suur soov pikemalt kasutada. Lisaks ei ole laps just kõige kõhnemate hulgast ka ja see 18kg piir võib liiga kiiresti saabuda. Edasi hakkasin uurima turvavöökinnitusega. Kuna ühes autos on nn vanaaegsed turvavöökinnitused (see kinnitusklõpsak ei ole pingi sisse ehitatud vaid on väikese nöörijupi küljes), siis pidi vaatama turvatoole, mis selliste turvavöödega sobiks. Kohe langes välja Klippani Triofix Recline, Britaxi Multi Tech jt turvatoolid, mis sobivad ainult uuema aja turvavöödega. Kaalutud sai veel Maxi Cosi Mobi, aga see on umbes sama suur, kui Maxi Cosi Priori ja varasemalt juba kogemus, et 4 eluaastani vastu ei pea. Edasi sai uuritud HTS Besafe IzI Plus turvatooli. Kõik on sellel ilus ja hea, kuid turvatool nõuab veidi suuremat autot kui meil on. Suures masenduses olin juba valmis tegema pimeostu carseat.se lehelt ja seda Axkid Minikid näol, kui silma jäi Britaxi üks suhteliselt vana mudel Two Way Elite. Hakkasin siis selle turvatooli kohta uurima. Eesti foorumitest leidsin juttu, et sellel turvatoolil külgkaitse olematu. Vaadates pilte, siis nii tundub ka. Edasi hakkasin uurima väljamaa foorumeid ja seal oli jutt hoopis teine. Leidsin isegi pildid, millel tõestati, et külgkaitse täitsa kobe. Lisaks kiideti, et turvatool sobib igasse autosse ja võtab vähe ruumi. Turvatool pidavat sobima kuni 7 aastasele lapsele ja seljaga sõidusuunas kuni 6 aastasele lapsele. Kogu see jutt hakkas mind vägaga huvitama. Nii seadsingi sammud Beebicentri poole, kus räägiti alguses sama juttu, et külgkaitse kehva ja parem ikka Britax Multi Tech osta. Mina oma jonni ei jätnud ja nii ma selle Two Way Elite soetasingi. 

Pika kinnituse korral klamber (sobib vana tüüpi turvavööga)
Turvatool kinnitub autosse rihmadega ja seda saab paigutada nii eesistmele kui tagumisele istmele. Sobib pika ja lühikese turvavööga autosse (erinevad kinnitused), sobib vanema turvavöökinnitusega autosse ja sobib ka 2punkti kinnitusega kohale. Ühesõnaga piiranguid pole. Turvatoolil puudub tugijalg, mis enamasti on SSS turvatoolidel. Sellel on oma pluss ja miinus: avarii korral suunaks tugijalg rohkem löögijõudu lapsest eemale, kuid sellist turvatooli ei saa kasutada autos, kus on põrandalaekad. Kes soovib võib turvatoolile juurde osta lisa peatoe, mis fikseerib väikelapsel pead paremini ja ei lase sellel magades liiga küljele vajuda.

Väike vihje Beebicentri kauplusele: õpetage oma klienditeenindajatele kuidas SSS turvatooli autosse pannakse. Nende valik ei ole teil poes suur, aga müüjad ei oska seda näidata. Oskasid soovitada youtube videosid, aga kõigil ei ole internetti ja kõik ei oska võõrkeeli.
Britaxi ja Cybexi külgkaitse võrdlus
Britaxi külgkaitse. Umbes sama nagu MC Prioril

Ma loodan, et turvatool on ka nii hea, kui foorumites kiidetakse. Eks tasapisi annan märku, mis on plussid ja miinused kasutamisel.
Lühike kinnitus. Turvavöö jookseb katte alt
Lühike kinnitus. Turvavöö ei jää ette
Cybex Aton 2 turvahäll läheb nüüd järgmisele kasutajale. Meid teenis ta hästi. Lapse max pikkuseks jäi 83cm ja seda lubavad ka erinevad Cybexi reklaamid. Igatahes väärt ost oli.



Lisan ühe lubatud pildi lapsega. Kuna väiksem on hetkel haige, siis panin turvatooli suurema lapse, kes on täpselt maksimaalsetes mõõtmetes, mis see turvatool lubab. Kuna tegemist on Rootsi turule mõeldud turvatooliga, siis on kasutamisel lubatud, et lapse pea on üle ülemise ääre. Laps ise teatas, et tool on mugav ja tema oleks küll nõus selles sõitma. Jalgadel ei pidavat üldse halb olema ja pidavat mugavam olema kui tema Cybex, sest jalgu saab toetada.
Turvatool sätitud suuremale lapsele

Sunday, September 7, 2014

Maanteeamet ja tema kiirus

turvahoidik Fest
Kui mitu aastat olen ma juba kirjutanud, et turvahoidik Fest on ohtlik. Sellest olen Maanteeametile ikka mitu pikka kirja saatnud ja isegi TV-s on selle teemaga käidud. Nemad ikka ei uskunud. Ainus mis tegid olid sõimukõned telefonitsi. Kirjutada ei julgenud, sest siis oleks pahandusi tulnud. 
Aga vähemalt nüüd avastasid, et Fest on ohtlik ja teavitavad sellest ka lapsevanemaid. Parem hilja kui mitte kunagi. Ei tea mitu aastat neil aega läheb, et uuest i-Size määrusest rääkida ja sellega kaasnevatest muudatustes, mis võivad nii mõnelegi perele päris kalliks maksma minna?
Siin siis Postimehe artikkel.

Tuesday, August 26, 2014

Kas keegi on sellist turvatooli näinud?

Turvatooli valimine on üks hullemaid peavalu tekitajaid üldse. Siiani ei ole oma valimistega ostmiseni jõudnud. Nüüd leidsin internetist Axkid Minikid turvatooli. See on sss kasutatav kuni 25kg lapsele. Lugedes arvustusi ja vaadates videosid tundub olevat vägagi ahvatlev asi. Lisaks on läbinud Rootslaste Plus Testi ja hind jääb ka mõistlikuks.

Nüüd on küsimus, et kas keegi on seda toodet kuskil Eestis müügil näinud või keegi kasutab seda? Oleksin väga huvitatud kommentaaridest.

Tuesday, July 29, 2014

Nüüd siis teame miks nii on

www.ohutuliikleminekoigile.ee
Liiklusohutuse parandamine pole vastutajate jaoks küllalt prioriteetne -  selline artikkel siis Postimehes. Ega siin midagi lisada olegi, sest kõik on täitsa õige ja kehtib ka laste turvavarustuse kohta. No ei huvita see teema ühtegi vastavat ametnikku. Milleks neile mingid tited ja titetarbed (turvatoolid ja turvahällid)? See, et nendele tüütutele titetarvetele on veel mingid normid ja nõuded kehtestatud, see on lausa ulmevaldkond. Kõige kummalisem kogu asja juures on kehtestatud kvoodid hukkunutele. Normiks peetakse 75 hukkunut aastas. Minu meelest on isegi üks hukkunu liiast. Isegi vigastada ei tohiks keegi saada. Tundub, et laipade loendamine on lihtsam, kui ennetusega tegeleda. Kurb, mis muud.

Wednesday, July 23, 2014

Penoplast turvatoolis/turvahällis - miks?

Cybex Aton2 sisemus
Kõik on tähele pannud, et turvahälli ja turvatooli katteriide all on veel penoplasti(laadne) kiht. Aga milleks see seal ikkagi on? See kiht ongi see kuulus lööke summutav osa. Penoplast on hea kerge, pehme ja odav materjal. Lisaks see puruneb küllaltki kergelt. Milleks see kerge purunemine hea on? Kui juhtub avarii, siis kehale ehk siis lapsele, hakkavad mõjuma suured jõud, mis saadakse kokkupõrkel teise kehaga. Kuna auto on lapsest tunduvalt suurem ja raskem, siis mõjuvad lapsele suuremad jõud, kui laps mõjutaks autot. Suunamaks purustusi tekitavad jõud lapse kehast eemale ongi kasutusele võetud lööke summutav kiht. Kuna penoplast on lapse kehast kergem ja pehmem, siis suunatakse lapsele avaldunud jõud sinna kihti edasi (laps põrkub peaga vastu turvavarustust). Tulemuseks on purunenud penoplast, mitte purunenud kolju. Mõned tootjad kasutavad penoplasti asemel õhkpatju, mis on sama head või isegi paremad.

Penoplastil on veel üks omadus - see on halb soojusjuht. Talvel hoiab see lapse mõnusalt soojas, see on ka põhjus, miks ei pea last turvahällis paksult riidesse toppima või miks lapsele ei hakka külm turvatooli istudes. Kes ei usu võib ise panna endale penoplasti istumise alla. Isegi külmal kivil istudes on soe. Suvel on jälle halb, kui soojust lapse kehast eemale ei juhtita. See ka põhjus, miks peab suvel lapsi rohkem jälgima (eriti imikuid), et nad kuumarabandust ei saaks.

Kellel on plaanis turvahällil või turvatoolil katet eemaldada, see peaks tegutsema väga ettevaatlikult ja järgima tootjapoolseid juhiseid. Mingil juhul ei tohi rakendada jõudu, sest penoplast puruneb kergelt. Kui ise katte eemaldamisega hakkama ei saa või juhis tundub keeruline, siis tasub internetis guugeldada või otsida youtube.com lehel videosi. Kui ikka tekib probleeme, siis oleks mõistlikum mõne asjatundja poole pöörduda. Eemaldades või pannes katet õigesti, siis läheb see ludinal ja ilma takistusteta, aga enne peab selle nn õige kätte saama.

Kui keegi hakkab ostma järelturult turvavarustust, siis tuleb kindlasti heita pilk katteriide alla. Kui penoplast on katki, siis ärge seda turvavarustust ostke. Sama kehtib ka turvavarustusega, mis on kuskil seisnud ja uut kasutajat oodanud. Kui penoplast on seistes vigastunud, siis hankige uus turvavarustus.

Friday, July 18, 2014

Nõukaaegne turvatool

Kes ütles, et nõukaajal ei olnud turvatoole? Oli küll ja üks selline eksemplar on osta.ee müügis. Hakka või turvatooli muuseumi jaoks näidiseid koguma.

Wednesday, July 16, 2014

Ohtlik kuumus

Suur suvi on lõpuks meieni jõudnud ja kõik sebivad ringi, et ilusat ilma nautida. Pered vuravad mere äärde, et lapsed saaks mõnusalt möllata. Kuid sellega kaasnevad ohud. Autoga seostub kohe kõrge temperatuur ja suur palavus. Suur kuumus on üks väga salakaval tegelane ja just väikelastele. Pisikesele beebile ei ole väga palju vajagi, et saada kuumarabandus. Seega, kui sõidate autoga, siis jälgige oma lapsi, et neil ei tekiks vedelikupuudust või neil ei läheks väga palavaks. Tehke piisavalt peatuseid, andke lastele juua ja jahutage lapsi. Riietage lapsed võimalikult õhukeselt ja võimalusel kasutage turvatoolides spetsiaalseid suvekatteid. Suuremad lapsed oskavad üldselt ise märku anda kui liiga palav on, aga beebid ei pruugi seda teha. Seega nendele tuleb pöörata ekstra tähelepanu. Lisaks on turvahällid palju kinnisemad ja rohkem ümber, kui turvatoolid. Enamus uuemaid turvahälle on seest penoplastiga polsterdatud. See on mõeldud löökesummutavaks kihiks, kuid see on ka väga hea soojaisolaator. Talvel hoiab lapse mõnusalt soojas, aga suvel hakkab kuumutama.

Siin üks õpetlik video, mis juhtub kuumas autos. Katsetajaks on murelik isa, kes teeb vanematele selgeks, et lapsi ei unustata autosse. Isegi mitte 5 minutiks!

Ise jäin mõtlema, et turvahällil võiks olla andur, mis hakkab piiksuma, kui termeratuur autos ja eriti beebi ümber, läheb liiga kõrgeks. Üksi sõites ei saa lapsevanem beebit alati jälgida, aga selline andur annaks märku, et oleks aeg peatuda ja last jahutada. Lisaks võiks sama andur märku anda, kui laps jäetakse autosse. Umbes nagu andur, mis hakkab pinisema, kui tuled põlema unustad. Arvestades, et meil on nutiajastu võiks sama andur vanemale vastava äppi kaudu teavituse saata, kui lapsevanem ikkagi unustas lapse autosse. Väga palju on olnud kurva lõpuga juhuseid, kus lapsevanem on tööle läinud ja lapse autosse unustanud. Kui selline andur on küljes, siis saadetaks vanemale telefoni sõnum, et teil laps autos ja autos kuum. Kui mingi aja möödudes last autost ära ei võeta võiks sama seadeldis hädaabisse teate saata, et laps autos. On ju igasugused GPS jne olemas, siis võiks neid ka kasutada. No ja selline hädaabi nupp on juba ammusest kasutuses (ntx see spets pensionäride mobla). Vidina ehitamiseks läheks vaja veidi traati, mikrokiipi ehk aju, nuppu, mis aktiveerib kogu süsteemi kui laps asetatakse turvatooli (lapse raskusega) ja termomeetrit. Kui temperatuur jõuab x kraadini, siis annab helisignaal märku. Kui laps unustatakse autosse ja temperatuur tõuseb x kraadini, siis saadetakse sõnum vanemale. Veel parem oleks, kui auto hakkaks ka üürgama, et ümbritsevatele inimestele märku anda. Mulle vist hakkas kuumus pähe...

Tuesday, July 1, 2014

Väiksele Houdinile ehk lapsele, kes poeb turvarihmade vahelt välja

Mõned lapsevanemad on hädas lastega, kes poevad ükskõik kui tugevasti pingutatud turvarihmade vahelt välja. Abi ei ole heast ega ka kurjast sõnast ja alati ei saa kohe seisma jääda, et rihmad korrektselt kinnitada. 
http://5pointplus.com/

Mida sellises olukorras teha? Enne rääkisin USA-s ja Kanadas kasutuses olevast chest clipst ehk turvarihmade hoidjast, kuid seda ei peeta  väga ohutuks. Nüüd leidsin internetist sellise vahva vidina nagu 5 point plus Anti Escape System. See on riidest jublakas, mis kinnitatakse turvarihmade külge. Lapsele midagi kuhugi ette ei jää, kuid laps ei saa enam rihmade vahel välja. Juures on märge, et isegi Maxi Cosi tootja soovitab seda seadeldist. 

Internetist ostes maksab see veidi üle 25euri ja saatekulu jääb mõne euro juurde.
Väike video kasutamisest
Siin ka vaatamist

Erivajadusega laps ja autosõit

Siiani olen rääkinud turvavarustusest, mis on mõeldud nn harju keskmisele lapsele. Kuid need ei sobi kõigile, eriti neile, kellel erivajadus. See võib olla nii vaimsest kui füüsilisest erivajadusest ja võib olla ka ajutine. Teada on, et madala sünnikaaluga või väga enneaegsed lapsed vajavad teistsugust turvahälli. See peaks olema täislamavas asendis. Vahel võib olla olukord, kus laps peaks üldse olema kõhuli asendis. Ka selleks on eraldi turvahällid.

USA netilehelt leidsin turvavarustuse kirjelduse, mis mõeldud käitumishäiretega lastele. Sageli ei ole neid võimalik tavalisse turvatooli panna, sest nad ei ole nõus seal istuma. Sama seadeldis sobib neilegi, keda mingil põhjusel ei saa tavalise turvavööga kinnitada või turvatooli panna või keda peab transportima lamavas asendis.

Eraldi on turvatoolid lastele, kellel on kips või kellel on puusaliigese düsplaasia. Sellisel juhul ei pruugi laps tavalisse turvatooli mahtuda.

Uurisin ka firmasid, kes toodavad erivajadusega lastele turvavarustust. Kõige rohkem jäi silma Recaro ja Britaxi tooteid.

Internetist olen püüdnud leida vastavat eesti keelset materjali, kuid ei ole leidnud. Kindlasti kuskil see on (ntx eraldi foorumid). Ametlikku infot või näpunäiteid ei leidnud, kuid arvan, et see võiks olla sama kättsaadav, kui tavalise turvavarustuse info. Maanteeamet on välja andnud infovoldiku, kuid seal räägitakse tavalistest turvahällidest ja -toolidest ja isegi poole sõnaga ei mainita erivajadusega laste turvavarustust või selle vajalikkust. Leian, et vastav info peaks olema sama kiiresti leitav ja kättesaadav, kui info tavalise turvavarustuse kohta.

Inglise keeles saab lugeda siit, siit ja siit


Keegi targem võiks jagada infot antud teema kohta ja anda nõu ning näpunäiteid. See teema on oluline, kuid internetist ei leia eriti eesti keelset infot. Kõik õpetused ja näpunäited on teretulnud.

Väike täiendus. Leidsin internetist inglaste netilehe, kus müüakse ja antakse nõu erivajadusega laste turvavarustuse osas. Sealne turvavarustus peaks olema osa sellest, mis Euroopa turul saadaval. Võibolla saadavad ka eestisse.


Vabandan, kui teema on valesti kirjutatud või esinevad suured vead, sest minu teadmised erivajadusega lastest on väga kesised.


Chest clip ehk turvarihmade kaitse

http://www.carseatsite.com/correct_harness_use.htm
Vihmase ilmaga ei ole suurt midagi teha kui netis passida (kui lastakse). Võtsin ette ja uurisin, mida endast kujutab see ameerikamaa chest clip, mis kõigil turvatoolidel ja turvahällidel on. USA-s on see kohustuslik vidin, et vältida turvarihmade õlgadelt libisemist. Lisaks takistab see lapsel ise käte väljavõtmist rihmade vahelt. Tundub, et tegemist on toreda vidinaga, aga kas ikka on? Seda peab kasutama õigesti ehk klamber peab olema täpselt rinnakul, mitte kõril või kõhul. Seetõttu on ka USA-s turvavööde pehmendused palju väiksemad, kui EL müüdavatel turvatoolidel. Kohati need isegi puuduvad (vt esimene pilt). Samas on palju kriitikat, et see klamber muutub avarii olukorras ohtlikuks, sest suunab suure jõu lapse rinnakule, aga see ei ole piisavalt tugev ning lapse roided murduvad, mis omakorda põhjustab raskemaid vigastusi. Eriti ohtlik on, kui antud seadeldi asub liiga lähedal kõrile või hoopis kõhul. 

http://www.juunior.ee/tarvikud-autosse/32-turvarihmade-kaitse.html
 

Eestis müüakse sarnast seadeldist ja samadel eesmärkidel, et rihmad õlgadelt ei libiseks või laps rihmade vahelt välja ei poeks. Kuid EL turule mõeldud turvatoolidel ei saa seda vidinat korrektselt kasutada (vaata pilti 2), sest turvavööde pehmendused on liiga pikad ning klamber jääks lapsele kõhule ja avarii korral muutuks ohtlikuks. Lisaks takistab see vidin oluliselt avariijärgset päästetööd kuna last on tunduvalt keerulisem toolist kätte saada. Eks need on ka põhjused, miks EL ei nõuta rinnaku klambrit.

Kui on probleeme, et turvarihmad libisevad õlgadelt, siis ilmselgelt ei ole need piisavalt tihedalt vastu last ja rihmasid peab pinguldama. Lisaks peab kontrollima, et turvarihmad asuvad ikka õigel kõrgusel - ühel joonel lapse õlgadega. Turvarihmade vale kasutuse korral on ka lapsel kergem turvarihmade vahelt välja pugeda. Kui laps ikka keerutab ja vingerdab ja ei taha turvatoolis olla, siis võib olla probleem vales turvavarustuses. See ei ole lapsele paras ja ergonoomiline. Sellisel juhul tasuks proovida mõnda teist turvatooli mudelit (võimalusel mõnelt tuttavalt laenata). Lisaks on olemas veel löökpadjaga turvatoolid, mis ei ahista last nii palju kui rihmad. Lapse ülakeha on vaba ja ta saab ennast liigutada. Nii mõnelegi lapsele on rihmadega tooli küljes olemine ahistav nagu mõnele lapsele on löökpadi ahistav.

Siit jõudsime jälle teemani, et enne turvatooli ostu peab last sinna proovima, et leida see õige.

Sunday, June 29, 2014

Top tether ehk ülemine kinnitusrihm. Mis see veel on?

Milofix
Eesti turule on jõudnud turvatoolid, millel on top tether ehk ülemine kinnitusrihm. Üks tuntumaid on Maxi Cosi Milofix. Ülemine kinnitusrihm on seljaga sõidusuunas turvatoolide puhul alternatiiviks tugijalale. Selle abil välditakse turvahälli või turvatooli liigset kaldenurga muutu avarii korral. Turvatool või turvahäll hoitakse piisavalt püstises asendis, et laps sellest välja ei libiseks.

Autos olev märgistus
Näoga sõidusuunas turvavarustuse korral hoiab selline rihm turvatooli kindlamalt istme küljes ja jällegi pakub lisa kaitset avarii korral. Turvatool jääb auto istme külge ja ei liigu liigselt ette ning lapse pea ei põrku eesistmega kokku.

 Enne sellise turvavarustuse ostmist peab kindlaks tegema, et autos oleks vastav kinnitusviis võimalik. Tuleb otsida vastavad kinnitusaasad. Kindlasti ei tohi selliseid aasasid segamini ajada pagasi kinnitamiseks mõeldud aasadega. Enamasti on vastava aasa juures ka märge, et see mõeldud lapse turvavarustuse jaoks. Nende aasade aukoht erineb autoti.

Kinnitusaasade asukohad


Kui autos puuduvad vastavad kinnitusaasad, siis sellist turvatooli kasutada ei saa ega tohi!



Mida jälgida turvatooli ostmisel?

Teen väikese nimekirja asjadest ja toimingutest, mida peaks jälgima turvavarustust ostes. Kui ise kunagi poodi jõuan, siis vist prindin selle välja ja teen pliiatsiga ristid juurde, et iga toiming tehtud saaks.

Enne ostmist on soovitatav teha internetis väike eeltöö ja välja otsida nn lemmikud, mida kindlasti vaadata soovite ja arvate teile sobivat. Kui turvatooli tootev firma on teile tundmatu, siis guugeldage ja otsige infot tootja kohta. Kui vastavat infot ei ole kuskil (müügikuulutused ei kuulu siia), siis parem jätke see turvatool nimistust välja. Kahjuks liigub Eesti turul kahtlase väärtusega tooteid, mille tootjaid ei ole võimalik tuvastada. Tootja on oluline, et teada saada kuidas turvatool toodeti ja kus, kas sellel on kõik nõudes täidetud ja ei kujuta lapsele ohtu. ECE märgistusega kleepekas ei anna mingit garantiid, sest seda võib igaüks ise kodus printida ja kasvõi taburetile kleepida. Kui kunagi peaks turvatooliga probleeme esinema, siis saate tootja poole pöörduda.

1) Millises või millistes autodes turvatooli kasutama hakkan? Kuna kõik turvatoolid ei sobi igasse autosse on väga oluline minna turvatooli ostma selle autoga, milles turvatooli kasutama hakatakse. Kui peres on rohkem autosid, siis peaks ostetavat turvavarustust kõigisse proovima. Oluline on mõelda sellelegi, kas vahel sõidutab last keegi kolmas isik (ntx vanavanem) ja kas tema autosse ostetav turvatool ikka sobib. Eriti oluline on seda mõelda ISOfix turvavarustust ostes. Kõigis autodes ei pruugi selle valmidus olla, seega võib tekkida probleeme turvatoolidega, mis on ainult ISOfix kinnitusega. 
vale nurga all kinnitus
Turvavööga kinnitades peab jälgima, et kinnitus ei jääks vale nurga alla, sest avarii korral võib liiga suure koormuse korral see avaneda. 
Kasutades turvatooli, millel on tugijalg, eriti just sss turvatoolidel, peab kindel olema, et autos ei ole põrandal asuvat panipaika. Tugijalg ei tohi toetuda panipaiga luugile, sest avarii korral see võib puruneda ja turvatool ei paku enam maksimaalset kaitset.

2) Kas peres on rohkem kui üks laps? Kui peres on mitu last või sõidutatakse sageli autoga mitut last, kes kõik peavad turvatoolis olema, siis oleks mõistlik kõik kasutatavad turvatoolid ostmise ajaks autosse panna. Selliselt saab kontrollida, et kõik turvatoolid ikka ilusti ära mahuksid. Ei ole just harv olukord, kui kolm turvavarustust kõrvuti ei mahu. Õnneks toodetakse turvatoole, mis võtavad vähem ruumi ja mahuvad paremini väikestesse autodesse. Kui kõiki turvatoole kaasa võtta ei saa, siis peaks kodus eelnevalt ära mõõtma, kui suur ruum uuele turvatoolile jääb.

3) Seljaga sõidusuunas turvatooli mahtumine autosse. Kas plaanitav turvatool üldse sobib autosse või ei mahugi see sinna? Kas eesiste tuleb väga ette lükata ja seda ei saagi enam kasutada? See on väga oluline teadmine ja sellepärast peab kindlasti turvatooli autosse proovima.

4) Näoga sõidusuunas turvatool. Seda ostes peab hoolega jälgima kuidas turvavöö kinnitus jääb - see ei tohi jääda kuidagi nurga alla, et avarii korral avaneks. Löökpadjaga turvatooli ostes tuleb kontrollida, et turvavöö üle selle mahuks. On juhuseid, kus auto turvavööd võivad liiga lühikeseks jääda. Sellisel juhul peab proovima mõne teise firma toodet või mudelit.

5) Millise nurga alla jääb lamamiskalle? Selle saab teada, kui turvatooli autosse proovida. Autoistmetel on erinevad kalded ja need mõjutavad tublisti turvatooli lamamiskallet. Kui turvatool jääb liiga püstiselt, siis võib lapse pea magades rinnale vajuda. 

6) Ja kõige olulisem punkt - kas laps valitud turvatooli sobib ja on nõus selles istuma? Kui ise endale autot ostame või kasvõi tugitooli, siis ikka proovime enne selles istuda. Kui iste mugav ei ole, siis me seda ei osta ka. Sama on ka lapsega, tema tahab ka mugavat ja ergonoomilist istet. Õige turvatool sobib lapsele ideaalselt ja toetab teda igast küljest. Magades ei vaju lapsel pea rinnale või laps kössakile rihmade otsa.

Kui nendest punktidest kinni pidada, siis on lootus leida see õige turvatool, mis kestab mitu aastat. Kui poes ei lubata turvatooli autosse proovida või last turvatooli panna, siis ärge ostke sealt. Turvatool on turvavarustus ja seda lihtsalt peab enne proovima.

Kindlasti unustasin ma kõigest rääkida, seega lisage veel punkte juurde, mida peaks turvatooli ostes jälgima.

Thursday, June 26, 2014

Katsetan interneti väge

Pole just blogi teemasse, aga ikkagi proovin. Vast ei pahandata.
elen.anni@mail.ee

Wednesday, June 25, 2014

Natuke teadust vol 2

Olen juba pikemat aega üritanud aru saada, mis toimub avariis ja kuidas seda seletada võimalikult lihtsalt. Tuleb välja, et turvavarustuse korrektse kasutamise mõistmiseks on vaja teada põhikooli füüsikat. Oleks seda vaid varem teadnud...



Miks on selline teadmine oluline? Isiklikult leian kui see asjaosalistele võimalikult lihtsalt ära seletada, siis suhtutaks turvatooli või turvahälli kasutamisesse suurema tõsidusega ja seda ei võeta kui tüütut vidinat. Kaoks ära turvavarustuse kasutamine trahvist või paha politseionu käest pääsemiseks. Oluliseks saaks turvavarustuse, kui ennetusvahendi, kasutamine päästmaks lapse elu ja tervist avariis. Teadmatus tekitab ainult pimedat viha.
 
Avariis toimuvat saab seletada koolis õpitud Newtoni kolme seaduse, energia jäävuse seaduse ning energia ja töö mõiste abil. Newtoni I seadus ütleb, et keha seisab paigal või liikuv keha säilitab oma liikumisseisundi muutumatuna kui kehale mõjuvate väliste jõudude summa on võrdne nulliga. Selle abil on võimalik seletada, miks on autoga sõites inimene taustsüsteemi suhtes paigal, sellist süsteemi kutsutakse inertsiaalsüsteemiks. Newtoni II seadus ütleb, et mõjuv jõud on seda suurem mida rohkem mõjutatava keha liikumine kiireneb või aeglustub. Autoga sõites tähendab see pidurdusteekonna olulisust- mida pikem on pidurdusteekond, mida suurem on kokkupuute pind või mida pikem on kokkupuuteaeg- seda väiksemad jõud mõjutavad reisijat.
Kokkupõrke korral muutub kineetiline energia teisteks energia vormideks, mis avarii olukorras põhjustavad vigastusi. Vigastuste vältimiseks on võimalik kasutada turvavarustust, mis suunab autolt saadud jõu turvahällile/turvatoolile, mitte lapse kehale. Turvavarustus hoiab lapse paigal, mitte ei lase mööda auto salongi põrkuda. Turvahälli ja sss turvatooli õigesti kasutamise korral muudetakse kokkupõrke aeg ja pind maksimaalselt suureks, nii vähenevad lapsele mõjuvad jõud. Selliselt suunatakse avariis avalduvad jõud turvavarustuse lööke summutatavatesse kihtidesse, mitte lapse kehasse. Energia ülekande kohaks on lapse selg, mis on tema tugevaim kehaosa. Lapse pea, kael ja keha liiguvad ühtlaselt vastu seljatuge, mis takistav suurte pingete ja painudumiste tekkimist antud kehapiirkondades. Turvarihmad aitavad kaitsta pehmeid kudesid, suunates jõud sealt eemale vastupidavamatesse piirkondadesse. Eelnevat arvesse võttes on oluline turvavarustuse korrektne kasutamine, et turvavarustuse kaitsvad osad saaksid kohe mõjuma hakata.

Kui keegi oskab seletada antud protsessi paremini tehku seda julgelt. Kõik vigadeparandused ja täiendusettepanekud on teretulnud 

Tuesday, June 24, 2014

Oleme moodsad ja lähme ka Facebooki

Nüüd saab blogi tegemisi ka facebooki lehel jälgida. Sõbrad saavad uutest postitustest kohe teada!

Ärge jätke lapsi järelvalveta autosse!

Lõvi Leo
Sellist hoiatust on juba aastaid antud, aga ikka keegi ei kuula. Virumaal varastati auto, milles oli väike laps. Varas tegi veel autoga avarii. Õnneks laps vigastada ei saanud.

Ma loodan, et sellest võetakse õppust. Muidu ikka arvati, et sellised kohutavad asjad juhtuvad kaugetes maades ja vastavaid hoiatusi ei võetud tõsiselt. Lisaks vargusele võib laps autos kuumarabanduse saada. Selleks ei pea õues +30 kraadi olema, piisab kui auto pargitakse päikese kätte ja temperatuur autos tõuseb väga kiiresti väga kõrgeks. Imikule ja väikelapsele ei ole kuumarabanduseks palju vajagi.

Sunday, June 22, 2014

Turvavöö pikendus - ohtlik või ohutu?

www.kuldnebors.ee
Ei ole just harv olukord kui turvahälli ei saa autosse kinnitada, sest turvavöö on liiga lühike. Endalgi sarnane jama ette tulnud. Mida siis teha? Internetis leiab reklaame turvavöö pikenduste kohta ja neid reklaamitakse kui täiesti ohutuid tooteid. Samas leiab internetist hoiatusi, et seda ei tohi kasutada laste turvavarustusega. Põhjus on selles, et see pikenduse kinnitus jääb vale nurga alla ja avarii korral avaneb, kuna sellel mõjub liiga suur jõud. Lisaks ei ole teada kui ohutud need on. Enne kasutamist peab hoolega uurima, kas antud turvahälliga seda kasutada võib ja kas antud autos seda üldse kasutada tohib (uurida autotootjalt). Ise ei soovita antud lisasid üldse kasutada.

Vale nurga all turvavöö kinnitus (tuleb jälgida ka turvahälli korral)
Kelle on probleeme, et turvahäll ei mahu autosse, sest turvavöö lühike võiks mõelda easybase alusele. Siit ka põhjus, miks tuleb turvahälli/turvatooli enne ostu autosse proovida.

Siin veidi juttu õigest turvavöö kinnitamisest

Hoiatav video kahtlase väärtusega turvavöö pikendusest! Enne ostmist kontrollige toote ohutust!


Õige Kinnitus

Thursday, June 19, 2014

Turvatooli valimine alaku!

http://www.carseat.se/tag/rear-facing/
Otsustasin vaikselt piiluma hakata, mida meile poed turvatoolide osas pakuvad. Seekord on kindel soov osta seljaga sõidusuunas turvatool ja eriti hea, kui sobiks kuni 25kg. Enne ostu on nagunii plaanis oma silma ja sõrmega üle vaadata võimalikult palju erinevaid mudeleid. Hea oleks, kui saaks seda teha ühes kohas, aga siin Lõunas ei pruugi sellist luksust saada. Tean, et Beebicentri poes on vähemalt 3 erinevat sss turvatooli ja see vist ongi kogu pakkumine. Eraldi tooks välja Beebile.ee internetipoe, mille kontor asub Tartus ja eelneval kokkuleppel pidavat saama kaupa vaatamas käia.


Mida siis Lõunas pakutakse?

Cybex Sirona - kuni 18kg sss, kasutatav ainult ISOfixiga. Soovi korral saab panna ka nss ja siis käib ette löökpadi. Turvatestides on saanud väga hea tulemuse. Turvatoolil saab muuta lamamiskallet. Lisamugavus tuleb võimalusest pöörata tooli teljel, mis teeb lapse paigutamise tooli väga mugavaks. Jutud käivad, et turvatool ei pidavat eriti suur olema, aga selle uurin koos lapsega välja ja annan teada. No ja kõige suurem miinus on selle hind, mis kohati küündib 400euroni. Kellel aega on võib passida soodukaid, mida Beebicenter pakub ohtralt ja siis on turvatooli hind vägagi ilus (7. juulini hind 359 euri, kiirustage!).

Britax Multi-Tech - sobib 9-25kg kaaluvale lapsele, on kinnitatav turvavööga (ei nõua ISOfixi). Saab kasutada ka nss. Miinused: lamamiskalde muutmine ei ole võimalik; veidi keerulisem kinnitus, aga kellel asi käpas saab kiirelt hakkama ja enamasti ei ole vaja tooli ümber tõsta. Kes teab, et peab tooli mitme auto vahel tõstma, see võiks kohe teise paari kinnitusrihmasid juurde osta, siis läheb asi kiiremini. Väidetavalt pidavat turvatool autos palju ruumi võtma, aga selle plaanin ka kindlaks teha ja annan teada. Hind on 329eurot (erinevates poodides võib hind kõikuda). Testides rahuldav tulemus ja seda keerulisema paigalduse tõttu.

Britax Two Way Elite - Sobib 9-25kg kaaluvale lapsele, turvavööga kinnitatav, saab kasutada ka nss. Kellel vaja tooli sageli ümber tõsta võiks lisa kinnitusrihmad hankida. Miinuseks lamamiskalde muutmise puudumine ja külgkaitsed ka veidi väiksemad, kui teistel. Hind jääb 230euro kanti.


Beebile.ee internetipood
Selles poes on müügis ka eelmainitud Cybex Sirona ja Britax Multi-Tech.
HTS BeSafe iZi Combi X3 ISOfix - nagu nimigi ütleb on tegemist ISOfix turvatooliga. Sobib  0-18kg lastele, olemas indikaator õige paigalduse näitamiseks. Turvarihmade ja peatoe reguleerimine lihtne. Kirjas on, et saab paigaldada ka näoga sõidusuunda. Lamamiskallet saab muuta mitmesse asendisse. Peab uurima kui suur laps sinna sisse ka mahub.Hind 390 euri.

HTS BeSafe iZi Combi X3 - turvavööga paigaldatav turvatool 0-18kg lapsele. Kõik muu on sama, mis ISOfix variandil. Hind 340euri.

Hauck Varioguard - sobib 0-18kg lapsele ja saab kinnitada turvavööga või ISOfixiga. ISOfix kinnitusega on sss kasutatav kuni 18kg, turvavööga kinnitades ainult 13kg, mis on tavaline turvahälli kasutusaeg. Turvarihmade kõrguse muutmine on väga lihtne. Üldiselt tundub tegemist olevat vägagi vahva tootega ja hind ka mõistlik, jäädes 250 euri kanti. Kuna üpriski uus toode, siis turvateste veel ei ole. See on üks nendest toodetest, mida tahan ise kindlasti näppida.

Fair G 0/1 ISOfix Lux - kui osta juurde spets isofix alus, siis saab tooli kasutada sss kuni 18kg. Turvatestides saanud hea tulemuse ja hind on ka hea. Miinus vast turvarihmade kõrguse seadmine, milleks peab veidi vaeva nägema. Hind on 230 euri, aga olen näinud teistes netipoodides alla 200euriga soodusmüügis. Lisa ISOfix alus maksab 108eur, aga sedagi alla 100euroga soodusmüügis näinud (oli vist 4kids.ee pood).

HTS BeSafe IzI Plus  - 9-25kg kasutatav turvatool, mitu lamamiskallet, saab muuta ruumi jalgade juures, kinnitatav autosse turvavööga. See turvatool meeldib mulle kõige rohkem ja on üks neid, mida kindlasti proovida tahan. Ainus miinus on hind, 399 eurot, aga arvestades, et saab kasutada pikalt, siis ei tulegi nii kallis.

Need olid kõik seljaga sõidusuunas kasutatavad turvatoolid, mida Tartus leida suutsin. Kui keegi teab veel midagi, siis andku teada.

Netis vaadates on veel silma jäänud Maxi Cosi 2way Pearl, Maxi Cosi Mobi ja Klippan Triofix Recline. Klippani turvatool kinnitatakse alusele, mis omakorda kinnitub autosse kas turvavööga või isofixiga. Turvatool sobib sss 9-18kg lapsel ja nss kuni 36kg lapsel, seega turvatool kuni lõpuni. Lisaks saab lamamiskallet muuta. 
Maxi Cosi Mobi on selle firma üks esimesi sss turvatoole ja juba mitmeid aastaid turul. Rootsis on see vägagi levinud turvatool. Kinnitatakse see turvavöö ja spets kinnitusrihmadega nagu enamus sss toole. Suurus paistab olevat sama nagu Maxi Cosi Prioril, kuid kirjade järgi sobib kuni 25kg lapsele. Kui kellegil sellega kogemusi võiks kõigiga infot jagada. 
Maxi Cosi uues 2way Pearlist olen enne juba rääkinud ja kui keegi reaalselt seda kasutab võiks ka infot jagada.

Kui keegi kasutab mõnda sss turvatooli, mida siin ei ole mainitud võiks teada anda. Saaks vanemate elu lihtsamaks teha ja kogemusi vahetada.

Friday, June 6, 2014

Sisseehitatud turvavarustusest

http://www.rowanmotors.co.uk/used-cars
Juba aastaid pakuvad autotootjad lastele mõeldud turvavarustuse sisseehitamise võimalust. Alguses piirdusid need tavalise istmekõrgendusega, kuid juba üle 10 aasta on saadaval ka grupp I turvavarustust. Enamasti on need 5punkti rihmadega ja näoga sõidusuunas. Juurde saab osta külgkaitsed. Sellise turvavarustuse kasutamine teeb elu väga mugavaks. Ei pea mõtlema kus turvatooli hoida, kui tahetakse autos täiskasvanuid sõidutada. Lihtsa käeliigutusega peidetakse turvarihmad istme polstrisse (lükkad klapi kinni) või lastakse istmekõrgendus alla. Kuna turvavarustus on juba autosse sisse ehitatud, siis muutub valepaigalduse võimalus olematuks. Teada on, et isegi kõige parem ja turvalisim turvatool ei paku kaitset kui see on valesti paigaldatud. Selline turvavarustus võiks olla taksodes lausa kohustuslik. Hetkega saab teha istekoha lapsele turvaliseks ja mugavaks, samas ei ole probleeme suurte ja kobakate turvatoolide hoiustamisega. Kindlasti on sellised turvatoolid mugavad perele, kus kasutusel kaks autot, millest üks nn põhiauto laste sõidutamiseks. Põhiautos siis klassikalised turvatoolid, aga teises autos, millega lapsi harva sõidutatakse on kasutusel sisseehitatud turvatoolid. Kunagi ei teki probleeme laste sõidutamisega ja ei ole vaja turvatoole ühest autost teise tõsta ja kunagi ei unune midagi maha. 

Kui keegi arvab, et selline lõbu on kallis, siis ta eksib. Kuna sisseehitatud turvatoolid on Euroopas küllaltki kaua kasutuses olnud, siis leiab meiegi autode järelturult vastava varustusega sõidukeid. Lihtsalt peab silmad kõrvad lahti hoidma. Selliste autode hinnad on nagu tavaliselt kasutatud sõidukitel. Ostes aga salongist uut autot võiks kohe müüjalt turvavarustuse kohta uurida.

Siin juttu Volvo istmekõrgenduse kasutamisest.Video ka

Siin video sellise turvavarustuse turvalisuse kohta.

2014 Autoliitto turvatestid

http://www.autoliitto.fi/
Internetis on üleval selle aasta Autoliitto turvatestid. Enamus on sama, mis ADAC omad, aga juures on Inglesina, Brevi ja Silver Crossi toodang. Kes valdab soome keelt saab nüüd testidega tutvuda.

Wednesday, June 4, 2014

Arutleme teemal ISOfix ja I-Size ja tulevik

Eelmise aasta suvest hakkas kehtima uus määrus R129 ehk I-Size, mis nõuab kuni grupp I (kaasa arvatud) ISOfix kinnitamist autosse. Tulevikus tähendab see seda, et turvahälli ja grupp I turvatooli ei saa enam turvavööga autosse kinnitada. Siiani ei ole maininud, et alates 2012 novembrist pidid kõik uued tüübikinnituse saanud sõiduautod omama ISOfix valmidust ja alates 2014 aastast peavad kõik Euroopa Liidus müüdavad uued autod omama ISOfix valmidust. Ehk siis alates sellest aastast peab kõigil liinilt tulevatel autodel olema ISOfix valmidus, olgu see automudel leiutatud kuna tahes. 

Kogu jutt tundub ilus ja käitumine vajalik, sest ISOfix teeb turvavarustuse kasutamise palju turvalisemaks ja ka mugavamaks. Ei pea rihmaga mööda autot roomama ja valepaigalduse võimalus on praktiliselt null. Aga kas sellist informatsiooni peaks jagama ka riik oma kodanikele? Arvatavasti nii 10 aasta pärast kehtib R129 määrus ehk siis turult kaovad turvahällid ja -toolid, mida sai kinnitada autos oleva turvavööga. Samas on auto küllaltki kallis tarbeese ja paljud pered ei saa endale praegugi uut autot lubada, vaid sõidavad 10-20 aastat vana sõiduvahendiga. Endalgi kasutusel auto, mis on üle 10 aasta vana. Kui nüüd juhtuks selline asi, et üleöö (keegi ei teavita ette) hakkaks kehtima uus määrus ja poest saaks ainult ISOfix kinnitust nõudvat turvavarustust, siis oleksin mina küll jamas. Koos lapse sünniga peaks ostma ka uue auto. Kas kõik pered on selleks valmis?

Enamus EL riikides hakati juba eelmisel aastal tegema kampaaniaid I-Size turvavarustuse tutvustamiseks. Seda ei teha reklaami eesmärgil vaid inimeste teavitamiseks, et kunagi nii 10 aasta pärast peab neil olema auto, kus on ISOfix, et nad saaksid oma lapsi nõuetekohaselt sõidutada. Selline teguviis annab rahvale piisavalt aega olukorraga harjumiseks ja tulevikuplaanide tegemiseks.

Nüüd küsimus: kas meil oleks ka vaja vastavat teavitustööd teha või piisab sellest, mis praegu tehtud ehk midagi ei ole räägitud? Või on meie inimesed piisavalt usinad ja otsivad ise vajaliku info kuskilt EL netilehtedelt üles?

Mina küll tahaks, et mind varakult hoiatataks muudatustest, mis mõjutavad minu eluolu ja päris korralikult. Uue auto ost ei ole leiva ostmine.

Monday, June 2, 2014

"Seat Pets" kas ikka ohutu?

https://www.seatpets.com/
Meilegi on jõudnud Seat Pets padjad, mida reklaamitakse, kui head turvavöö pehmendit. Tegemist siis plüüsist loomaga, mis kinnitatakse auto turvavöö külge ja siis pidavat lapsel hea ja mugav olema. Looma pea peaks olema mõnus padi, kuhu magav laps saab pea toetada. Väidetavalt väldib see lapse pea liiga küljele vajumist. Aga kas see on ikka ohutu? Juba arvatakse, et antud seadeldis muudab turvavöö kasutamise ohtlikus, sest turvavöö ei jookse tihedalt vastu last. Looma raskus takistab turvavöö korrektset kasutamist, juhtides selle kehast eemale. Lisaks võib laps looma pea panna turvavöö ja enda vahele, mis teeb turvavöö kasutamise veel ohtlikumaks. Turvavöö toimib ainult siis, kui seda kasutatakse korrektselt. Uuringud näitavad, et ligi 90% avariis viga saanud inimestest, kes olid turvavööga kinni, kasutasid seda valesti, mis viis omakorda raskemate vigastusteni. Seni kuni ei ole tõestatu toote ohutus, mina seda autos turvavöö küljes kasutada ei soovita.


Seat Petse reklaamitakse just istmekõrgendusel kasutamiseks. Kui laps vajub liigselt kössi ismekõrgendusel, siis on mõistlikum kasutada seljatoega 15-36kg lapsele mõeldud turvatooli. Seat Pets võib olla tore kaisukas, aga mitte turvavöö küljes.Tavalised kerged turvavöö pehmendused, nagu on ka turvahällides ja turvatoolides, ei kujuta endast ohtu.

Ka turvatoolide ECE märgistust võltsitakse

http://www.robertsocialkingdom.com
Lõputööd tehes leiab igasugust huvitavat materjali internetist. Sattusin peale artiklitele ja dok. filmidele võltsitud ravimitest, mis jõudnud Euroopa turule ja isegi tarbijateni. Ei võltsita ainult kuulsat Viagrat vaid ka vähiravimeid. Huvi pärast uurisin turvatoolide võltsimise kohta ja leidsin lausa ametliku teadeande. Teema puudutas küll Chicco toodangut, aga see näitab asja tõsidust. Tegelikkuses on vägagi raske tõestada turvavarustusele antud sertifikaatide ehtsust. Selle tabavad ära ainult tõelised asjatundjad. Nõuetele vastavust saab kontrollida ka testidega, kuid need kallid ja enamasti ei viitsita jamada. Hirmu tekitab asjaolu, et isegi need riigid, kes testivad turvavarustust on hädas võltsingutega. Mis toimub veel nendes riikides kus ei kontrollita midagi? Eestis vaadatakse, et ilus kleeps oleks peal, aga mis selle taga peitub ei huvita enam kedagi. Kohe tekib küsimus kui palju on siin müügil turvavarustust, mis ei vasta tegelikkuses nõuetele? 

Kui arvatakse, et võltsing ei ole ohtlik, siis eksitakse rängalt. Siin dokumentaalfilm võltsingute tegemistest.

Enne turvavarustuse ostmist kontrollige põhjalikult tootja tausta!

Sunday, June 1, 2014

Teretulemast tänapäeva! Volvo uusim leiutis

http://www.businessinsider.com/volvo-inflatable-car-seat-safe-2014-4
Nagu ikka on Volvo kõigist teistest ees. Võttis esimesena kasutusele turvavöö, võttis kasutusele sisseehitatud turvatoolid lastele, promob seljaga sõidusuunas turvavarustust jne. Nüüd leiutas seljaga sõidusuunas kaasaskantava turvatooli, mis sobib kuni 3-aastastele lastele. Ühe nupuvajutusega pakib turvatool ennast kokku või lahti. Kokkupakituna mahub kenasti seljakotti ja kaalub mõned kilogrammid. Selline leiutis on vist iga pere unistus. Enam ei pea rasket kolakat autos hoidma ja mõtlema kus seda hoiustada, kui vaja ei ole. Hea lihtne ntx vanavanematele külla minnes kaasa võtta. Loodame, et antud leiutis on piisavalt turvaline (ikkagi Volvo) ja jõuab varsti müügile.

Ilus video ka!